фары ближнего света

удачи на ТО) не заморачивайтесь)

   В любом случае стоит уже приобрести запасные лампы. Если придется менять самостоятельно, то стоит знать, что нельзя касаться колбы лампы руками. Если это произошло, то надо протереть колбу лампы спиртом и потом установить на автомобиль. Ну и конечно весьма вероятно, что стекло фары уже помутнело, хотя и кажется прозрачным.У меня в машине всегда были запасные новые лампы.Замена лампы в современном автомобиле, часто не самая простая операция. На многих автомобилях для этого надо снимать фару. И как понимаете заниматься этим ночью на морозе, посреди дороги, не самое удачное решение.

Идеальный свет, для живущих на земле это Солнечный. Посему белый лучше он ближе к солнечному. Фары согласно стандартов обязаны давать в определенных точках на определенном удалении определенное количество ГОСТированных "люксов". (Люкс, или лк, представляет собой единицу измерения освещенности, которая равняется отношению значению светового потока в люменах к площади проецируемого изображения (люмен/квадратный метр).Дома вкрутите лампы одинаковой мощности дневного света в люстру с разной температурой свечения, с теплым свечением на 2500 К (Кельвин) и с белым на 4000 К. Сразу станет заметно, что "белая" лампа ярче светит, хотя это лампы одной мощности от одного производителя и в одной люстре. Те же производители ламп посоветуют на кухне и в мастерской установить лампу в в 6500 К, а в офисе все 8000 К, так что будем считать, что за рулем мы работаем :) и именно у Ксеноновых фар порядка 8000 К.Если говорить о поездке ночью в дождь, то лучше освещать дорогу помогают дополнительно включенные противотуманные фары.Фишка противотуманных фар в том, что они установлены ниже основных и их пучок света как горизонтальная линия. Таким образом они светят как бы под туман, т.к. туман обычно висит над дорогой в десятках сантиметров. При этом "противотуманки" лучше освещают обочину и если отсутствует разметка помогают видеть границу асфальта и обочины. Вполне вероятно, что в условиях недостаточной видимости (туман, снег, дождь) желтые противотуманные фары дадут более контрастную картинку совместно с основным светом.. но как это отразится на усталости глаз не имею понятия, боюсь не лучшим образом. И конечно нельзя ни в коем случае поднимать пучок противотуманных фар до уровня фар ближнего света. Во первых противотуманки сильно слепят встречных, во вторых пересечение двух световых пучков утомляет глаза самого водителя.