автокресло 2/3

Все верно. Либо избытка, либо штатный ремень. Перегрузка при лобовом столкновении на скорости 50 увеличивает вес в 30 раз. И кресла тоже. Короче, я взяла с изофиксом) так спокойнее и удобнее.

Если используете изофикс, то и дальше берите с ним. Кто-то и люльку без изофикса ставит. Мне спокойнее когда и изофикс и нога есть. К 2-3 ступеньку купила для комфорта.

У меня нет в машине крепления изофикс, хотя кресло взяла с изофиксом. Ребёнок вместе с креслом фиксируется штатным ремнем, никуда он не рванёт при торможении - просто останется на месте. Вы же тоже с ремнем ездите, что при резком торможении, кроме ремня вас удержит? Изофикс в принципе в этой группе роли в безопасности ребёнка не играет никакой, ибо он не удерживает вес кресла с ребёнком в этом весе уже - он удерживает само кресло, когда оно пустое, типа, чтобы оно по дивану не ерзало, и не "улетало" без ребёнка с ремнём при том же резком торможении. Хотя у меня без ребёнка оно катается себе в машине, и никуда не ерзает, и не улетает, стоит там, как влитое на заднем сидении. По второму вопросу, там ряд отличий на 10тр) Оно вроде и шире, и ткань другая, боковые подушки, помимо тряпочки между ног и подушечки на ремень)) Другой вопрос оно вам надо за 10тр, при том, что по безопасности примерно так же?

Имхо в практическом смысле в одном и том же кресле ребенок с изофиксом лучше сидит, кресло не прыгает на лежачих полицейских. Ребенка имхо надо обязательно сажать в кресло, так сразу видно посадку. Можно посмотреть краш-тесты, там пишут подробно, чем кресло хорошо или нет. В более дорогих креслах есть дополнительные плюшки - регулируемый подголовник, регулируемый наклон подголовника cybex, боковая защита, сидушка подлиньше, пошире и тп. Обратите внимание, что в некоторых моделях боковая защита поднимается в плечах, а живот остается малоозащищенным. И еще лучше, чтобы было ушко для ремня, чтобы он не врезался в шею. Тоже сначала думала, что за что там платить. Но старший, когда спал, голова падала вперед, потом были проблемы с сосудами шеи, из-за этого или это с рождения неизвестно. Тем не менее младшей купили новое кресло. Выбрали за 15тр cybex sfix. Сначала ездили так, а потом пристегнули к изофиксу. Имхо разница есть.

У нас такое nania запасное (для папиной/дедушкиной машины). Ничем не пристёгивается, только ремнем вместе с ребёнком. Мне это не нравиться, но поскольку оно используется раз в полгода пусть будет. Основное у нас рекаро на изофиксе

Я тоже щас выбираю , остановилась на бритакс кидфикс сл. Оно с изофикс .

Без изофикса никак не крепятся. В случае резкого торможения срабатывает ремень.

Если в кресле имеются пятиточечные ремни безопасности и их длины вам хватает, то ремень безопасности машины будет идти за спиной ребенка. Если вы пристегиваетеименно ремнем безопасности машины, то да кресло не закреплено отдельно, но так как вы пропускает ремни в определенных точках оно будет удерживать кресло чтоб оно не "летало" по салону. При боковом ударе верхняя часть кресла будет защищать от резкого удара, снижая скорость удара постепенно. И подбираете кресло с ребенком, чтоб ему было удобно, комфортно сидеть, все находилось на своем уровне.

Из доступных у нас, кресла без изофикса ничем, кроме ремня не держатся, и при резком торможении кресло вместе с ребенком впечатывается в ремень. И без ребенка, если не пристегивать, кресло болталось и раздражало. Когда у нас была машина без изофикса, мы выбирали самое лёгкое кресло из доступных. Вроде был Бритакс Adventure.

Изофикс на кресле такой группы используется только для удержания пустого кресла в движении. ПОТОМУ ЧТО: система Isofix имеет ограничение по весу 18 кг. Автокресла групп «2», «3» предназначаются для детей от 3 лет весом 15-36 кг. Isofix в этих моделях может быть лишь дополнительным способом крепления (не основным!). И нельзя сказать, что в группах «2», «3» применяется Isofix в чистом виде. Речь идет о его модификациях, поэтому и называются такие системы крепления по-другому: Kidfix, Isofit, Smartfix и т.д. Они позволяют обеспечить дополнительную безопасность ребенку, а также зафиксировать детское сиденье, чтобы оно не «ездило» по салону. В кресле маленький пассажир также пристегивается штатным ремнем безопасности по специальным меткам-направляющим. Именно на трехточечный ремень и приходится вся нагрузка в случае ДТП. Важно, чтобы удерживающее устройство имело относительную мобильность, позволяющую ему сдвигаться вместе с ребенком до момента, пока сработает трехточечный ремень. Благодаря этому малышу обеспечивается боковая защита, а ремень безопасности маршрутизируется правильно. То есть, «правильный» Isofix с жестким креплением автокресла в сочетании со штатным ремнем неуместен, равно как и якорный ремень или упорная «нога».